井下防爆運(yùn)輸車的應(yīng)用較為廣泛，一般的在較為惡劣的外界環(huán)境下使用的，特別是在鐵路、建筑、礦山等建設(shè)工程的地方。大家都知道，我們?cè)趧偸褂梅辣\(yùn)輸車的時(shí)候會(huì)有一段時(shí)間的磨合期，那么這段期間會(huì)發(fā)什么很多的問(wèn)題，也就是磨合期的特點(diǎn)。那么，下面我們就來(lái)詳細(xì)的分析下：
　　1、磨損速度快
　　由于井下防爆運(yùn)輸車新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
　　2、潤(rùn)滑不良
　　由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于井下防爆運(yùn)輸車的裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
　　3、發(fā)生松動(dòng)
　　新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
　　4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象
　　由于井下防爆運(yùn)輸車的機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)合機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭登出會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
　　以上就是關(guān)于井下防爆運(yùn)輸車在磨合期間比較容易常見(jiàn)的問(wèn)題，磨合期的問(wèn)題是在所難免的，比如運(yùn)輸車的磨損速度快，潤(rùn)滑不良，發(fā)生松動(dòng)和滲漏的現(xiàn)象。這些問(wèn)題，其實(shí)當(dāng)我們了解了在之后的使用當(dāng)中進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防就能很好的避免了。
小編：Vera