在駕駛井下防爆指揮車進(jìn)行工作的時(shí)候，空氣流通不新鮮是正常的，但也可能會(huì)遇到一氧化碳超標(biāo)的問題。所以當(dāng)遇到井下一氧化碳超限報(bào)警該怎么呢？別急，下面小編就來教大家如何處理。
　　井下防爆指揮車一氧化碳超標(biāo)初判及應(yīng)急處理：
　　當(dāng)井下一氧化碳傳感器超限報(bào)警時(shí)，調(diào)度室值班人員要第一時(shí)間做好記錄，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即停止工作由現(xiàn)場(chǎng)管理人員、班組長(zhǎng)組織撤到全風(fēng)壓進(jìn)風(fēng)巷道新鮮風(fēng)流中，撤離前必須切斷工作地點(diǎn)井下防爆指揮車等機(jī)電設(shè)備電源。調(diào)度室值班人員要立即組織分析一氧化碳傳感器超限原因：
　　1、如果因掘進(jìn)迎頭放炮產(chǎn)生大量炮煙導(dǎo)致風(fēng)流中一氧化碳超標(biāo)，調(diào)度員要及時(shí)觀測(cè)一氧化碳傳感器數(shù)據(jù)的變化速度和持續(xù)時(shí)間，待一氧化碳濃度降至安全濃度值以下時(shí)，方可通知現(xiàn)場(chǎng)人員恢復(fù)生產(chǎn)工作。
　　2、如果因傳感器出現(xiàn)故障，則必須及時(shí)安排維修，待傳感器恢復(fù)正常后，再根據(jù)一氧化碳濃度值是否超限確定是否恢復(fù)生產(chǎn)；
　　3、如果因井下發(fā)生火災(zāi)事故造成-氧化碳濃度超限則必須立即啟動(dòng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案；
　　4、如果因煤層自燃造成一氧化碳濃度超限，則按照煤層自燃發(fā)火事故進(jìn)行應(yīng)急處置。
　　所以大家在駕駛井下防爆指揮車工作的時(shí)候遇到一氧化碳超標(biāo)警示的時(shí)候，一定要按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，不可停留現(xiàn)場(chǎng)，避免發(fā)生什么問題。